«Опыт эксплуатации сотен тысяч Lada Vesta показал хороший уровень коррозионной защиты. И это объяснимо: лицевые детали (кроме крыши на седанах) изготовлены из горячеоцинкованного проката. Причём цинк на панели кузова Vesta нанесён не только снаружи, но и внутри — здесь он помогает противостоять конденсату», — говорят на заводе.

Кроме того, скрытые полости кузова дополнительно защищены антикоррозийным составом, который также помогает металлу дольше сохранить свои первоначальные характеристики.

На прошлой неделе АвтоВАЗ рассказал, что для производства Lada Vesta NG завод модернизировали 82 штампа и внедрили 38 новых, а также добавил 26 новых сварочных стендов.

Lada Vesta стала первым российским автомобилем, который прошёл независимый краш-тест по методике «Авторевю» с максимальным баллом.